针对高田及其有缺陷的安全气囊的指控更加强烈

日期:2019-02-25 05:15:03 作者:鄢瞅 阅读:

对Takata来说,情况更为重要的是,11月6日,美国报纸“纽约时报”透露,制造商至少从2004年开始就知道其设备的缺陷,也就是说,在第一次出现之前的四年汽车召回,于2008年在本田品牌汽车发生事故后下令全球第二大安全气囊生产商(占市场份额的22%)已经订购了全球近1600万件提醒件,以取代这些可能存在缺陷的安全设备,自今年年初以来,其份额下降了62% 测试材料和结果2004年,在阿拉巴马州发生事故后,在Takata安全气囊打开后发现了金属碎片该公司决定在车祸中收回50个安全气囊进行测试报纸保证,这些测试是在正常办公时间之后和周末组织的根据纽约时报发现的美国Takata的两名前雇员,这些安全气囊中的两个在这些测试中受损并且接近爆炸鉴于结果,工程师随后寻求技术解决方案来解决所观察到的问题然而,根据美国报纸,高田的领导人害怕技术人员的结论他们拒绝警告美国联邦道路安全联邦机构美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),他们要求技术人员摆脱所有测试并丢弃所有使用的设备 2008年11月,高田在新本田事故发生后进行了新的测试这一次,该公司承认存在问题,并首次召回车辆 “有限的附加费”今天,日本公司“非常认真地保证了这篇文章的指控”,并确保与NHTSA“充分合作”它的领导人多次道歉,但他们限制了所有的沟通本田,也被称为高田的最大客户,表示它已就这些问题启动了独立审计对于Takata来说,这是一个创建于1933年并从20世纪50年代开始生产安全功能(皮带,儿童座椅和最近安全气囊)的集团,这些问题正在变得越来越困难 10月下旬,高田表示,“新召回所带来的额外成本应该仍然有限”,尽管如此,2014年至2015财年的亏损仍可能达到240亿日元(1.68亿欧元)在2013-2014年,在三月底结束,该公司取得了销售557十亿日元(3.9十亿€),并产生26.3十亿日元的营业利润(1.84亿)但是,