铁路工人迫使政府屈服

日期:2017-12-04 02:07:25 作者:丰脶坛 阅读:

招聘,加薪,将子公司ID TGV重新整合到上市公司......结果远非微不足道在在通话联盟CGT,FO,SUD和FGAAC铁路罢工结束不到24小时,设法谈判的开始和他们的要求有很大一部分的满意度上周一在不到一年的时间承诺20小时,行动后八天,铁路工人的结果对公司的产业规划,其工资政策与就业的净转移罢工在最后一点,动员迫使管理层减少裁员计划并增加招聘预测 200名管道代理人的裁员被取消,并且已经给予保险,500名退休人员将被有效替换将招募200人出售,100人在柜台,350人在设备车间总的来说,除了保证根据2005年预算招聘4,500名员工外,管理层还承诺增加950名员工在工资方面,铁路工人的工资和养老金已经增加了0.3%这是另一个进步显著提供上半年2006年1月的工资谈判开始的“预期”:在管理上有其发生故障后排除在2004年财年的任何缴付保费获得激励协议她最终不得不承认“120欧元的奖金”,锦上添花与激励措施不同,此奖金有助于社会保护的融资第三步:管理层承诺通过谈判实施一项制度,将法国国营铁路公司的最低工资提高到中芯国际法定加10%谈判有助于满足公司工业项目的一些要求现在,货运计划的目标是回收流量而不是放弃流量分拣工具将受制于“现代化计划”最近冻结的分拣场地将保持正常运转围绕四大业务(TGV,法兰西岛区域铁路,TER和运费)铁路的内部重组承诺的自治权,并最终竞争,严重受挫保持牵引单元,机构内部多活动,各种分销渠道(互联网,手机,ATM和亭)的“互补性”的首要地位的肯定是模型的重申综合企业子公司TGV ID,其中有销售某些产品并将其纳入列车的垄断,一些重组的放弃,冻结或推迟组合的解散,是发展的一个严重的制动工会谴责猖獗的私有化进程由于满足要求的程度和冲突的简洁性,SNCF罢工对政府来说是前所未有的失败总理,交通部长多米尼克·佩尔邦,一直在不断地试图非法化的社会冲突被认为是“没有道理的”,最大限度地减少合格动员,对所有的证据,“失败”和减少对铁路工人做出让步的程度就大多数议员而言,他们挥舞着以最少的服务限制罢工权利的威胁这还不够政府不得不屈服于共和国总统,